Volgens onderhandelaar Linda Slagter van CNV Vakmensen heeft de directie voldoende garanties gegeven dat de chauffeurs er ‘niet enorm in salaris’ op achteruit gaan. ‘De angels zijn eruit.’ De nieuwe afspraken gelden voor een periode van drie jaar. Het CNV rept van ‘een mooi staaltje vakbondswerk’. Het conflict ontstond door de financiële gevolgen van de invoering van de vierdaagse werkweek voor ruim 60 chauffeurs van de veevoerdivisie van het bedrijf. De maatregel werd genomen zonder instemming van de bonden en de ondernemingsraad. De chauffeurs vreesden door het vierdaagse rooster minder uren te zullen werken en vaker weekenddiensten te moeten draaien. Het verlies aan inkomen zou volgens hen honderden euro’s per maand bedragen.

Urengarantie van 48 uur

De OR stapte naar de rechter om de kwestie, die oordeelde dat de directie inderdaad onvoldoende overleg had gevoerd met de OR. In nieuw overleg zegde de directie een urengarantie toe van 48 uur en maximaal een keer per drie weken gebroken diensten, waarbij de extra reiskosten en de reisuren worden vergoed. De chauffeurs hoeven ook niet vaker op zaterdag te werken, tenzij een chauffeur dat zelf wil. De directie van AB Transport Group zegt de vierdaagse werkweek te willen invoeren om beter te kunnen voldoen aan de wetgeving rond arbeids- en rusttijden. Volgens de directie werkten eerder al chauffeurs van AB Texel Feed Transport zonder problemen in een vierdaagse werkweek. Bronnen: LC, CNV